Начало осени омрачилось тревожной статистикой – за последние недели на дорогах муниципалитета произошло несколько тяжелых аварий, в которых в том числе пострадали несовершеннолетние. Что это: стечение роковых обстоятельств или человеческий фактор? В ситуации помог разобраться Николай Сафронов, исполняющий обязанности начальника отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Кинельский».
– Николай Андреевич, расскажите, пожалуйста, подробнее о последних ДТП.
– К сожалению, обстановка действительно напряженная. Мы фиксируем рост аварийности, хотя предпосылки к этому минимальные. По данным на 8 октября, произошло 93 ДТП с пострадавшими, погибли 10 человек, 20 несовершеннолетних получили ранения. В прошлом году за этот период было зафиксировано 63 ДТП, погибли 6 человек, пострадали 13 несовершеннолетних.
Так, в конце сентября на 11 км трассы «Урал-Муханово» произошло ДТП с участием двух автомобилей – Eхeed и Lada Priora. Водитель автомобиля Еxeed, выезжая со второстепенной дороги, не уступил автомобилю Lada Priora, двигающемуся по главному пути. Водитель автомобиля Lada Priora скончался на месте происшествия. Водитель автомобиля Eхeed не пострадал, его пассажиры 1992, 2020 и 2023 г.р. были госпитализированы.
Другая смертельная авария произошла на 22 км автодороги «Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград», где водитель автомобиля Lada-Kalina, 1966 г.р., допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, и совершил столкновение с автомобилем ГАЗ. Водитель автомобиля Lada-Kalina погиб до приезда скорой медицинской помощи.
На 37 км транспортной развязки «Самара-Бугуруслан» водитель мотоцикла, 1979 г.р., двигался по своей полосе. А со стороны Кинеля водитель автомобиля LADA Vesta, 1994 г.р., неверно выбрал полосу для своего движения и выехал на встречную, столкнувшись в лоб с мотоциклом. После серьезных травм мотоциклист скончался в больнице.
В начале октября 2026 на 40 км трассы «Кинель-Богатое-Борское» произошло ДТП – съезд с дороги автомобиля LADA Vesta. В результате происшествия пострадали двое несовершеннолетних и пассажир 1996 г.р. Все они были доставлены в медучреждения с повреждениями различной степени, у мужчины диагностирован перелом позвоночника. Водитель автомобиля, 2002 г.р., почти не пострадал, при этом он находился в состоянии алкогольного опьянения, не имел прав на вождение автомобиля.
Позже на 33 км автодороги «Кинель-Богатое-Борское» в результате ДТП произошло опрокидывание автомобиля ВАЗ. Водитель, 1962 года рождения, погиб. По предварительным данным, человеку стало плохо, оторвался тромб, он умер за рулем. Пассажир этого автомобиля по ходу движения выпрыгнул из машины.
Еще одно ДТП произошло с водителем трактора, 1962 г.р. – на 10 км дороги «Урал-Муханово». Техника, передвигаясь по обочине, опрокинулась. Погибшего нашли через несколько суток с помощью поискового отряда «Лиза Алерт». Экспертизой устанавливается, что с человеком в итоге произошло, по какой причине трактор слетел в овраг.
– Есть случаи, когда дети сами становятся виновниками аварий?
– К сожалению, да. Питбайки, мопеды и различные средства индивидуальной мобильности – это просто наш бич в последние годы.
Этим летом на грунтовой дороге около села Парфёновка произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух несовершеннолетних. Водитель, 2011 г.р., управляя кроссовым мотоциклом «Эндуро», двигаясь со стороны села, совершил столкновение с автомобилем «Соболь» под управлением водителя 1998 г.р., который двигался во встречном направлении. Оба были госпитализированы. В селе Георгиевка несовершеннолетний водитель, 2011 г.р., управляя мопедом «Дарекс», неверно выбрал скоростной режим и допустил столкновение с электросамокатом «Kugoo Max speed» под управлением несовершеннолетнего водителя 2015 г.р. В результате ДТП пострадал водитель электросамоката.
Согласно российскому законодательству, питбайк относится к категории спортивного инвентаря, а не полноценного транспортного средства. Ездить на нём разрешено только на специализированных закрытых трассах, спортивных площадках, мотошколах, частных территориях, по бездорожью вне дорожной сети. Передвигаться по дорогам общего пользования, обочинам и тротуарам запрещено.
Нами регулярно проводятся рейдовые мероприятия с целью выявления нарушителей. Главная задача – не наказать, а предотвратить трагедию. С родителями и несовершеннолетними проводится профилактическая работа, цель которой – донести, что питбайк – это не игрушка, а крайне травмоопасное техническое средство спортивного назначения.
С точки зрения закона, если родитель передаёт купленное транспортное средство несовершеннолетнему, то инспектор ГАИ составляет протокол по статье 12.7 часть 3, где наказание напрямую касается того, кто передал управление другому человеку. Транспортное средство оказывается на штрафстоянке, размер штрафа – 30 тысяч рублей и соответствующий протокол на родителей со стороны ПДН.
Если родители предоставили подростку мототехнику, и он при управлении ею пострадал, то материалы направляются в следственный комитет по статье 151.2 УК РФ «За вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего». Ответственность в этом случае более строгая – от штрафа до 100 тыс. рублей вплоть до лишения свободы.
Напоминаю, при пересечении пешеходного перехода необходимо спешиваться с велосипедов, электросамокатов, гироскутеров, моноколес. Дополнительное средство передвижения нести в руках или везти рядом с собой.
Управлять мототранспортом можно только с 16 лет при наличии водительского удостоверения.
– Начался учебный год, какая профилактическая работа проводится в школах?
– На постоянной основе сотрудниками Госавтоинспекции проводятся различные профилактические мероприятия: «Пешеход – на переход», «Ребёнок – главный пассажир», «Засветись!», «Стань ярче!», «Будь заметнее на дороге», в зимнее время – «Горка», «Внимание – дети!», «Безопасность на зимней дороге» и тому подобное. Для привлечения большего внимания мероприятия проводятся с представителями родительской общественности, педагогами, членами отряда юных инспекторов движения.
Во всех образовательных организациях проводятся уроки безопасности дорожного движения, интерактивные игры, практические занятия по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
– Как оцениваете результаты профилактических акций?
– На мой взгляд, несмотря на наши усилия, всё идёт из семьи. Если взрослые ответственно относятся к соблюдению ПДД, то и дети будут следовать их примеру.
Возвращаясь к пресловутым пит-байкам или мопедам, как нам достучаться до детей, что из-за своей беспечности они могут остаться инвалидами или погибнуть, если родители сами в руки дают ключи. Причём, когда ловим нарушителей, родители вступаются и возмущаются, за что задержали их чадо.
Причём такая ситуация складывается не только в нашем районе или области – детская аварийность растёт везде. В прошлом году по сети разлетелся ролик, как в Уфе 12-летний мальчик погиб в ДТП на питбайке, который ему подарили на день рождения. Подросток не уступил дорогу Infiniti под управлением 29-летней женщины. На видео с места трагедии видно, как отец мальчика рыдает над телом ребёнка и повторяет: «Прости, пожалуйста…».
Беседовала Юлия Коваленко